Hej, någon som kan ge bra tips om hur man kan göra med blinkers bak på en Camaro 2010. JAg vet att jag kan montera fula husvagnslampor för besiktningen och sedan plocka av dem. Tänkte mer om det fanns ett bättre och snyggare sätt?

OCh kan det bli problem med för stor belastning om man drar kablar från fram blinkers till sido + bak blinkers?

De bilar som importeras nu innan exportmodellen är klar har lite annat elsystem för blinkers i bak. Eftersom det är bromsljuset som blinkar så är bromskontakten med i leken.

Ett sätt är att montera in en Grön lampa bredvid bromljuset och koppla till blinkerskretsen. Grönt ljus som går genom rött glas blir gult! Men det kräver en del ingrepp i armaturen och lite kabeldragning. Men det blir också den snyggaste installationen.

En del importfirmor har monterat en liten smal gull strip i vecket i kofångaren som blinkers.

Sen måste du också ha en sidoblinkers i framskärmen.

Här ser du den blinkers som Exclusive Cars monterar på de som de säljer. Här är den svart så den syns inte så bra, den sitter över avgasröret.



Janne

Tack, men godkänner besikningen detta? måste det inte vara godkända lampor? OCh hur är det egentligen med data boxen, blir den överbelastad när man kopplar om och så? OCh sen undra jag om du vet hur man ska göra med xenon lamporna?, vet att man ska kunna kan något intyg? eller finns det något annat sätt?

Xenon-lamporna har godkänts i Tyskland av Dekra och blir därmed automatiskt godkända i Sverige. Det behövs säkert ett intyg från Dekra.

Jag vet inte exakt hur det styrs i den nya Camaron, om det går via CAN-bus eller med egna kablar. Om det är CAN-bus så borde det gå att programmera om. Jag vet inte hur andra gjort exakt med detta.

Själva glödlampan behöver inte vara godkänd, däremot glaset. sen ska blinkersljuset vara gult.

Audi och VW kör med gröna lampor bakom rött glas.


Janne

Något bra tips om hur man kan göra för att få bromsljus? Att ta från tredje bromljuset går väl inte för det är dioder eller?

Jaha, att koppla in lamporna rätt på nya Camaron är inte så lätt om det ska bli lagligt och snyggt. Sno signal från diodlampor funkar inte då databoxen känner av detta och inte orkar dra belastningen. Dessutom är bromsljuset bak på 4x27W + lampan i bakrutan. Mixtrar man här bråkar databoxen. På min firma har vi byggt om massor av nyare Corvetter och Mustanger för svenska förhållanden. Min egen nya Camaro är ombyggd och besiktigad utan problem med alla rätta EU-märkningar i glasen. Att koppla in provisoriska lösningar med släpvagnslampor som tar matningen framifrån funkar ju inte speciellt bra. Ni som tänker i dom banorna kan t.ex fundera på vad som händer om ni blinkar och bromsar samtidigt. Kolla hur det ser ut från fabrik så förstår ni problemet. Vi använder en liten låda med en microprocessor som styr signalerna plus lite annat hokus-pokus. Den monteras i bagaget. Signaler plockas på några olika ställen i bilen och baksätet med mera får ut ur bilen. Vi har läst på ordentligt om elsystemet och kollat hur det är uppbyggt. Godkända sidoblinkers ska oxå till, och DRL (Day Running Light) måste kopplas bort från grillen då detta inte är godkännt att köra med. Parkeringsljus måste oxå kopplas in fram. RS Xenon lamporna fram är numera OK att besiktiga med vilket de inte var när jag beställde min bil i USA i maj 2009. Man måste köpa ett intyg från Dekra för att slippa automatisk höjdinställning vilket annars är krav med Xenonlampor. Det går att beställa samtidigt med bullerintyg från BIRF här i Sverige t.ex. Man måste dock montera spolning till lamporna. De röda positionsljusen på bakskärmarna måste oxå kopplas bort och vill man vara riktigt säker vid besiktningen bör man oxå tejpa över glaset då man inte får visa röd reflex på sidan. Vissa besiktningsgubbar kan ju vara lite besvärliga, och tejpar man över glaset så är där inget att klaga på. Hoppas att dessa råden kan vara till hjälp för er som oxå har en ny Camaro att glädjas över. Kolla gärna på firmans hemsida och klicka runt. Vi kan fixa nästan allt till samtliga årgångar av Camaro, och är återförsäljare för t.ex Classic Industries som har det mesta till dessa bilar. Min första Camaro, en -69 RS Cab köpte jag för 33 år sedan så viss erfarenhet finns. http://www.classiccarservice.se